Gầm & hệ thống lái

Gầm và hệ thống lái quyết định cảm giác lái, độ êm và độ an toàn khi vào cua hay đi qua đường xấu. Các chi tiết như giảm xóc, rotuyn, cao su giảm chấn mòn dần theo thời gian, thường biểu hiện bằng tiếng kêu hoặc cảm giác lái khác lạ.

Auto Tây Hồ nâng xe, kiểm tra từng chi tiết dưới gầm và chỉ thay những phần đã mòn hỏng.

Ảnh minh họa: Gầm & hệ thống lái tại Auto Tây Hồ

Dấu hiệu cần đến gara

  • Tiếng lục cục, kêu khi qua ổ gà
  • Vô lăng nặng, rơ hoặc lệch tâm
  • Xe chao, nảy nhiều sau khi qua gờ giảm tốc
  • Rò rỉ dầu ở giảm xóc hoặc gầm xe

Quy trình

  1. Nâng xe, kiểm tra gầm, giảm xóc, rotuyn và cao su
  2. Xác định chi tiết mòn hoặc hỏng
  3. Báo và thống nhất với chủ xe
  4. Thay thế, cân chỉnh nếu cần và chạy thử

Thiết bị sử dụng

Máy cân chỉnh góc đặt bánh xe

[CẦN BỔ SUNG: hãng & xác nhận gara có thiết bị này]

Đo và chỉnh góc đặt bánh xe giúp xe chạy thẳng, lái chính xác và lốp mòn đều.

Cầu nâng ô tô

[CẦN BỔ SUNG: hãng & xác nhận gara có thiết bị này]

Nâng xe để kiểm tra gầm, phanh, hệ thống treo và thực hiện bảo dưỡng an toàn.

Hỏi đáp

Xe kêu lục cục ở gầm là do đâu?

Thường do rotuyn, cao su giảm chấn, thanh cân bằng hoặc giảm xóc mòn. Cần nâng xe kiểm tra để biết chính xác chi tiết nào.

Vô lăng bị lệch tâm có cần cân chỉnh góc đặt bánh xe?

Rất có thể. Lệch tâm thường liên quan đến góc đặt bánh xe hoặc chi tiết gầm đã mòn, cần kiểm tra để xử lý đúng.

Giảm xóc hỏng ảnh hưởng gì?

Giảm xóc hỏng làm xe chao, nảy, kéo dài quãng đường phanh và làm lốp mòn nhanh, ảnh hưởng đến an toàn.

Dịch vụ liên quan